8月29日，乐山中心城区滨江路中段，长江市场至横穿街的路面一片崭新，虽然两侧的施工围挡还未拆除，但道路已解除封闭，行人车辆往来通行，带着这座城市开学前最迫切的期待。

滨江路中段（长江市场至横穿街）恢复通车

“能赶在开学前恢复通车，大家出行就多条路，乐山七中和徐家扁小学的学生上下学也更方便了！”家住附近的市民徐先生说。

不止是出行方便——眼前的滨江路中段污水整治提升工程，更大的变化“埋”在地下：沿线老旧破损的污水管网全部更换，区域管网短板被补齐，污水收集体系进一步完善……不仅道路通行条件优化了，更让岷江流域污水治理能力得到提升。

滨江路中段的通车，比原定工期提前了整整一个月。这条6月起全封闭施工的道路，赶在新学期到来之前，把“畅通”两个字交到了市民手里。

滨江路中段（长江市场至横穿街）恢复通车

但这还只是开始。

开学的脚步越来越近，中心城区多条道路仍在围挡施工。这些道路什么时候能通车？早晚高峰会不会堵？成了不少家长心里悬着的那块石头。

抢抓工期

围挡的背后，不是为了修而修。雨污管网老化、排水防涝能力不足，是乐山中心城区多年的“城市病”，这一轮集中施工，本质上是在给城市“补短板”“治未病”：问题挨着解决了，未来的出行品质和安全才有底子。

着急，完全可以理解。但背后，这座城市正在加速度“奔跑”，有一群人正在拼尽全力让道路变得顺畅一些、安全一些。

“除了滨江路中段，肖坝片区的草鞋渡街、沫风街两条道路整治工程也收官，8月29日正式具备通车条件。春华路南段，部分道路也将于8月30日率先开放通行。”市中区住建局相关负责人介绍，此外，翰园街、普贤街的雨污水管网改造也进入收尾，将于开学前全部竣工通行。

翰园街（实验小学至嘉定中路段）将于开学前竣工通行

每一条路的背后，都是“白加黑”的抢工期连轴转，但受工艺复杂度、排水设计量等因素制约，部分路段还是无法在开学前贯通——这意味着，开学后一段时间，高峰期的“堵”可能依然无法避免。

于是，针对仍在修的路，公共交通也在尽力配合。

这个秋季学期，乐山“学生号”公交全面恢复并升级，设常规和定制“学生号”公交线路，日均开行46个班次，根据道路施工情况科学调整线路，日均服务学生出行约2500人次；调整8路、K2路公交线路，保障乐山师范学院苏稽校区师生日常出行，解决上下学“最后一公里”。

“针对翡翠片区学生跨区域上学出行难、路途远、家长接送压力大等问题，我们还在早高峰新增定制‘学生号’专线，从翡翠片区前往徐家扁小学、实验小学。”乐山公共交通有限公司相关负责人介绍。

一辆“学生号”，就能减少几十辆接送车——这背后的账，不难算。

而面对开学季的缓堵保畅压力，交警是冲在最前面的那批人。

“对实验小学、乐山七中等9所重点学校，实行‘一校一策’，优化校外通行组织。我们还联合市中区公安分局与校方，针对中心城区125所学校组建护校力量。”市公安局交管支队直属一大队相关负责人介绍。

警力也将压到一线：在实验小学、实验中学周边设置43个岗点，每日固定安排警力和交通劝导员值守，早晚高峰全员增援，事故快处岗、拖车岗、备勤岗全部到位，目的就是为了让“小刮小蹭”不变成“大堵长龙”。

此外还有各所学校的“开学第一课”交通宣传，面对学校周边企事业单位和小区的针对性宣传，以及实时发送的交通出行提示——能想到的办法都用上，尽力让每一位家长、每一位驾驶人都提前知道，哪里会堵、哪里能绕、什么时间出行更从容。

一座城市的成长，从来不是一蹴而就的。

城市在发展，人口在聚集，城市更新难免有阵痛。雨污管网改造、排水防涝整治，这些埋在地下的工程，貌似看不见摸不着，却关系着每一个雨季能否“不看海”，关系着岷江的水流能否更清，关系着乐山这座城市未来几十年的承载能力——这需要建设的轰鸣，也需要市民的包容。

今天的“堵”，是为了明天的“通”。

当开学季遇上施工期，不妨试试绿色出行，给这座城市多一份理解、多一点耐心。因为，我们所有人的努力，都有着同一个目标：出行更畅，城市更美，乐山更好。