击鼓催征，开局奋进。1月14日，走进位于犍为县石溪镇河西村岷江畔的岷江东风岩航电枢纽工程施工现场，大型塔吊挥舞长臂、工程车辆穿梭往返，施工人员各司其职紧张作业，一派热火朝天的建设景象。作为岷江港航电综合开发的关键节点工程，该项目正以“开局即冲刺”的姿态铆足干劲，紧扣时间节点全力冲刺“开门红”，各项关键工程推进顺利、捷报频传。   

为保障项目高效推进，施工方科学统筹部署，加大人员、设备及材料投入，不断优化工期安排，严格把控原材料质量关、工序规范关和验收标准关，全力推进项目高标准、高质量建设，着力打造岷江流域精品工程。

 “目前，工程右岸进场道路隧道已完成95%，预计本月底实现货通，2月进场道路将具备通车条件，为右岸主体工程建设提供关键通行保障；船闸和泄水闸主体结构混凝土已浇筑约31万方，完成总量的50%。”据中交四航局岷江东风岩航电枢纽工程项目经理部副经理蒋渊介绍，下一步将确保在今年春节前完成上下闸首封顶，计划6月完成全部船闸、泄水闸主体混凝土浇筑，10月实现船闸通航及13孔泄水闸过流。

作为岷江港航电综合开发工程中梯级开发的第二级项目，东风岩航电枢纽工程总投资120.7亿元，建设内容包括Ⅲ级船闸、31孔泄洪闸、发电厂房及航道整治工程，总装机容量30万千瓦，建成后年发电量预计达13亿千瓦时。工程开发以航运为主，结合发电，兼顾防洪、供水、旅游、环保等综合利用，将有力推动岷江沿江地区经济社会发展。

 “工程预计今年10月船闸具备通航条件，2029年首批两台机组投产发电，2030年主体工程全部完工。”四川岷江港航电开发有限责任公司东风岩分公司党支部书记、总经理王彦虎表示，届时岷江四级航电枢纽工程将全部建成通航，岷江（乐山至宜宾段）162公里航道将达到Ⅲ级航道标准，可实现1000吨级以上船舶常年通行、3000吨级船舶丰水期通行。

据了解，项目建成后，“长江黄金水道”沿岷江上延可直接深入成都平原经济区腹地，使岷江从单一的交通轴线发展成为承担多种社会经济功能的产业轴线，形成成渝地区集聚优势产业的沿岷江、长江工业走廊和经济主动脉，对提高岸线防洪标准、促进地方经济社会发展具有重要意义。