夏日热浪滚滚，交通建设激战正酣。当前，总投资约550亿元的岷江港航电综合开发项目正全线推进、多点发力。作为其中第二个梯级，东风岩航电枢纽项目船闸工程已累计开挖土石方76万立方米，计划9月初开始首仓混凝土浇筑。

近日，记者走进位于乐山市犍为县石溪镇河西村岷江畔的施工现场。机器轰鸣，运输车辆穿梭，一派繁忙景象。

航拍岷江东风岩航电枢纽项目施工现场

岷江东风岩航电枢纽工程是以航运为主，结合发电，兼顾供水的公益性工程，总投资120.69亿元。项目总装机容量30万千瓦，建成后年发电量预计达13亿千瓦时。

施工现场

四川港投岷江公司东风岩分公司副总经理向贤镜介绍，目前，岷江东风岩航电枢纽工程右岸施工营地、施工变电站、钢筋加工厂已建成投入使用，正在推进船闸的施工，计划9月初开始首仓混凝土浇筑。

东风岩航电枢纽项目是岷江港综合开发4个项目里面最后一个开建的枢纽。面对建设挑战，工程施工期采取不断航施工，通过深入研究，解决了施工河段通航安全、洪水下泄双重保障的难点。同时，项目还积极推动设计创新，“东风岩航电枢纽建成后，20年一遇洪水坝前水位几乎与天然河道一致，对库区沿江行洪无影响。”向贤镜告诉记者，面对近期高温天气，项目上采取避开高温时段作业、设置休息区并安装工业风扇、配备防暑药品和饮品等措施，统筹兼顾施工安全与工程进度。

施工现场

水运发展，航道先行。作为长江上游最大支流，岷江畅通对延伸“黄金水道”至关重要。当前，岷江港航电综合开发项目正在全力推进中。

“上半年，已完成投资23.13亿元，占全年投资目标44.1亿元的52.45%，同期对比投资增长率为21.57%，实现‘双过半’目标。”四川港投岷江公司党委副书记、副董事长黎雪锋介绍，项目包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽和岷江（龙溪口枢纽至宜宾合江门）81公里航道整治工程，预计2030年全面建成并投产通航，届时岷江（乐山—宜宾段）162公里航道将达到Ⅲ级航道标准，可常年通行1000吨级以上船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。长江黄金水道沿岷江上延可直接深入成都平原经济区腹地，使岷江从单一的交通水道发展为综合产业轴线。